事件回顾：

　　深圳市民樵彬(化名)通过不懈的努力，终于在与当地车管所的官司 中胜诉，成为中国不通过驾校培训而以“散学”名义申请驾照第一人。

　　此事一出，引起广泛讨论。按照惯例，申领驾照必须通过驾校报名，车管所不受理个人直接申请报名考试。樵彬的胜诉，使这一个惯例受到了“挑战”，意味着市民通过驾校考试不再是一种必须过程。

　　不过，尽管胜诉的樵彬顺利的以94分的分数通过了科目一的考试，但他拿到驾照的路依然漫长。

　　在科目二的考试当中，虽然当地车官所表示提供场地，却无法提供考试专用车……个人“散学”考驾照虽然合法，但却因动了现有驾校产业体制的利益链，在现实中显得困难重重。

　　现状：“散学”前方荆棘满途

　　尽管樵彬胜诉给个人“散学”考驾照带来一丝曙光，但无疑在现实中，“散学”考驾照并不是那么容易。记者就此事曾咨询广州市车管所的相关人士，对于广州市民假如直接在车管所报名考驾照，是否可以？该如何操作？记者得到的答复却是模棱两可，据该人士称：广州市一年达20多万人报名考驾照，如果用个人名义来约考，因目前车管所内部并无相关条例可循，在管理上也“无法兼顾”。

　　事件的主角樵彬目前遇到最大的问题是，没有考驾照使用的考试车辆。按照公安部91号令规定，考试车应当安装供考试人员使用的副制动踏板和后视镜装置。而个人车辆改装成考试车辆手续又非常麻烦，以往考试用车都是由驾校提供。交警部门虽称会安排车辆给他考试用，却至今没有动静，樵彬向驾校借车，却因事件敏感而遭到拒绝，使得他科目二的考试一拖再拖。

　　自上个月起，广州市推行考驾“科目二”的考试车将全部由车管所提供考试专用车辆，接下来还有望在科目三全部统一由车管所提供考试车辆。但就现状来说，车管所内部并没有形成一套对个人约考的管理体制，人力资源更是无法配合。

　　最大的问题是，如果大部分市民都绕开驾校，那么将触动了现有驾校体制的大“奶酪”。

　　驾校：假如“奶酪”被动，应何去何从？

　　目前，如果市民考驾照，一般会去找驾校，交付4000元左右的培训费用，大约半年左右可以拿到驾照。如果是个人“散学”考试，这笔费用将可能减至不到800元(仅需缴纳考试费)。两者费用相差使不少市民“心动”不已，然而对于驾校来说，这并不是一件值得高兴的事情，因为每年的收益将大打折扣。如果市民绕开驾校参加驾照考试，那么驾校则似乎没有存在的价值。

　　广州市车管所的相关人士表示，车管所收取的考证费用，严格按照省物价局审核的标准。驾校是商业机构，肯定要以盈利为目的，提供场所、教练、车辆及服务，所以费用会高许多。

　　一位私人教练黄师傅告诉记者：按照市交委的规定，他必须挂靠在驾校，与驾校签订相关培训协议。收了一个学员，则需向驾校缴纳1000元左右的费用。

　　对于个人“散学”考驾照，他提出了一个疑问：现在广州市交委主要管驾校，然后通过驾校对数千位教练进行集中管理。如果学员绕开培训班，那么是否意味着广州市交委以后将直接管理教练？“教练人数不少，水平更是参差不齐。没了驾校这个体制，教练的管理该如何呢？”黄师傅表示，在国外，虽然个人约考早已存在，但在国内的现状下，实施起来显然问题多多。

　　固有的驾校培训体制的背后存在着各种利益链，广州每年超过二十多万人参加驾校培训，培训费高达上亿元，这些高额利润除了被驾校获得外，还有其他相关部门也从中获利。然而，以一个人的胜利试图扳倒驾校行业的潜规则，现实情况并不乐观。要面对的问题不仅是各部门的利益分配，还包括教练、学员的管理等等问题。目前全市驾校上千家，尽管樵彬胜诉，但有关部门却并没有要动这个“奶酪”的意思。

　　市民声音:培训体制应进行优化

　　虽然樵彬的官司获得胜诉，但个人散学考驾照的实际情况没有太多改善，而且整个培训体制并没有改变，和法院的审判没有直接联系。我试过打电话给车管所询问直接申请考试的要求，就被一个工作人员拒绝了。他们都知道樵彬的事情，但是因为整个考驾照的规定上面没有批文下来说需改变。所以他们没有任何权力答应。

　　个人散学考试，我认为比较适合一些原来就有驾驶技术的人。中国毕竟车多，人也多，如果是一点都不知道怎么开车的，我认为还是应该有一个系统的培训。但是相关部门应该在考取驾照的培训体制上进行优化，真正为民。